能源与交通创新中心2017年 9月 22日 北京BestEV 1.0 成果发布会NEV私人化进程在加速自 2015年起为全球最大 NEV市场缺乏针对电动汽车的科学评价体系引导消费者对优秀产品的选择2016年度NEV产销超50万辆消费者对NEV缺乏可靠 信 息来源与认知项目背景BestEV方法学回顾市场推广总结BestEV1.0成果展示分享有趣的数据故事专家及合作伙伴讨论会议内容BestEV 1.0 评估方法学回顾BestEV评估方法 学 指标可信、公开透明最终评估指标确定专家意见征询 第一轮专家意见征询 第二轮选择可提供电动汽车性能方面具有重要参考信息的专家成员意见分析和总结BestEV v1.0 方法学确定专家 委员会负责对 BestEV方法学进行 讨论 更新初始指标筛选 专家选择1 2.1方法学第一步 背景分析 方法学第二步 Delphi 法2.32.2指标得分计算方法方法学第三步 专家意见征询及指标计算方法的确定3.1充分调研国内外现有汽车评价体系 ， 参考其评价指标 ， 为后续筛选和方法学提供参考 。3.2专 家咨询会 2015.12.03BestEV评估方 法 学指标可信、公开透明BestEV评价方 法学13定量指标 12定性指标基于官方数据，由 iCET及其合作伙伴评估每辆电动汽车及各指标以 1-5等级体现▪ 第一版 V1指标基于 Delphi方法学进行专家询证与研讨会确定；▪ 后续指标或方法调整需要获得专家委员会讨论通过；独特 EV评价体系指标可信，公开透明由 EV驾驶者通过 APP或微信平台进行评估定量指 标 9项车辆性能指标 4项车主驾驶体验指标建议指标及说明 权重 （ ） 权重设置理由定量指标 （ 官方公开数据 ）1 续航里程 km 12 现阶段消费者最为关心的指标2 百公里加速 s 12 体现电动汽车的动力性能3 百公里电耗 kWh 12 影响电动汽车能量效率与充电频率4 最大速度 km/h 8 影响高速行驶和驾驶体验5 保修期 年 /公里 7 消费者使用过程中十分在意的参数6 慢充时间 h 6 影响电动汽车使用便利性的重要因素 ， 与充电桩及电池容量等参数相关7 电池容量 kWh 6 与续航里程直接相关8 车身重量 kg 6 影响汽车动力性和经济性9 快充时间 min 采用快充模式从 0充至 80电量所用时间4 影响电动汽车的使用便利性定量指标 （ 消费者调查数据 ）10* 实际续航里程 km 12 实际用车过程中的续航里程差异直接影响电动汽车的使用体验11* 实际慢充时间 h 6 实际用车过程中的慢充时间差异直接影响电动汽车的使用便利性12* 实际快充时间 min采用快充模式从 0充至 80电量所用时间 4 实际用车过程中的快充时间差异直接影响电动汽车的使用便利性13* 低温条件下的电池衰减 5 寒冷条件下电池里程衰减直接影响电动汽车的使用体验小结定量指标 100指标 /得分 5（最好） 4 3 2 1（最差）续航里程 km 25040万 定性指标更高比例4060BMW i3行驶里程 185km价格范围 41.68-44.98万 BYD-e6行 驶里程 400km价格范围 30.98-36.98万Chery-eQ续航里程 200km价格范围 15.99-16.49万示例示例示例BestEV评估车型划分感谢 28位专家们的付出付于武 先生，中国汽车工程学会理事长Cuneyt Oge 先生国际汽车工程学会 理事长张永伟 博士中国电动汽车百人会秘书长陈全世 先生清华大学汽车研究所所长王成 先生中国汽车技术研究中心北京副主任许心超 先生北京市科委新能源处处长新能源汽车推广主管领导陆象桢 先生深圳市发改委重大办主任新能源汽车推广主管领导王贺武 先生清华大学汽车系副教授BestEV 1.0活动与推广 感谢各合作伙伴对 BestEV的大力支持项目推广微信推文视频渠道市场推广 报告演讲主题活动市场推广2017推广活动No. 活动主题 活动概述 备注三月1 BestEV公众号预启动 该活动旨在向公众推出 BestEV评估系统，让合作伙伴、支持单位以及公众了解并认知已经上线的 BestEV评估系统。 线上推广2 beta版合作伙伴内部测评 BestEV系统上线后，内部征求签约合作伙伴的意见，进一步修改完善评估系统。 线上活动四月 1上海车展，试乘试驾活动 在上海车展期间，上海汽车城试乘试驾活动 线下活动2 BestEV系统上线预热 评估系统 5月 1日正式上线，发布预热 线上活动五月1 BestEV系统发布会 BestEV系统正式上线发布，举办发布会及合作伙伴讨论会 线下活动2 结合充电桩线下活动 充电桩线下实测活动现场邀请车主填写问卷 线下活动3 母亲节线上游戏 母亲节线上小游戏 线上活动4 北京科技周活动 参加科技周展览，在汽车博物馆 线下活动5 端午节线上活动 端午节线上小游戏 线上活动六月 1 e充网线上活动推广 协助 e充网线上活动推广 线上活动2 搜狐 E电园活动推广 通过搜狐 E电园车主群进行 BestEV问卷推广 线上活动七月 1 BestEV有奖问卷推广 线上有奖问卷推广 线上活动八月 1充电桩线上合作 通过充电桩 APP进行 BestEV线上推广 线上活动2 可持续消费周绿色出行传播 绿色可持续消费周期间绿色出行主题宣传 线上传播九月 1 星星充电线上合作 在星星充电 APP平台进行 BestEV线上推广 线上活动2 成果发布会合作伙伴 推广活动 问卷推广数量 问卷样本占比 有效样本量充电桩 APP 1）免费提供 50个充值兑换券2） 充电桩线下实测活动现场邀请车主填写问卷3） 充电桩 APP进行 BestEV有奖测评活动推广4）微信公众号进行传播推广947 64 801星星充电 1）打通星币兑换通道2）邀请进入 3个北京 EV车主群进行 BestEV宣传推广3）星星充电 APP进行 BestEV有奖测评活动推广4）微信公众号进行传播推广166 11 153E充网 微信公众号进行传播推广 98 6 81搜狐 E电园＊ 1）微信公众号进行传播推广2）邀请进入搜狐 E电园 5个车主群进行 BestEV测评推广30 2 26第一电动 平台传播推广 25 1.7 21上海 EV Data 微信公众号进行传播推广 7 0.5 6北京市新能源汽车展示体验基地1）试乘试驾活动2）科技周活动支持单位7 0.5 6北京市新能源汽车发展促进中心1） 微信公众号进行传播推广2）科技周活动－新能源专场承办方3 0.2 3合作伙伴推广成果潜在合作伙伴政府机构企业媒体其他BestEV合作伙伴联盟BestEV 1.0 成果展示整体 情况 -BestEV数据库BestEV数据库2000BestEV测试评估46款车型问卷星测试评估，回收 450问卷，有效问卷 297份车型总数 95平台问卷回收1863车主占比 85测试阶段2015-2016年度线上推广阶段2017.5-9月28.617.315.213.611.03.7 3.32.4 1.41.2 0.7 0.5 0.3 0.4 0.20.1 0.1 0.1品牌 样本量比亚迪 422北汽 255吉利 225江淮 201长安 163奇瑞 55众泰 49荣威 35启辰 21腾势 17品牌 样本量宝马 10特斯拉 7华泰 6知豆 4海马 3东风风神 2康迪 2力帆 1整体 情况 -各品牌样本量占比 样本主要集中在中东部省份；北京样本量最多，占比达 62整体情况 -样本的地域分布省市 样本量北京 921天津 120上海 76广东 75重庆 43浙江 38山东 26江苏 18河南 16湖北 15河北 14四川 14福建 13安徽 11省市 样本量陕西 8山西 4辽宁 4湖南 3江西 3贵州 2海南 2云南 1甘肃 1北京（ 921）天津（ 120）山东 （ 26）江苏（ 18）上海 （ 76）浙江 （ 38）河南（ 16）重庆 （ 43）湖北（ 15）广东（ 75）33.018.913.811.610.92.72.42.31.71.60.40.30.10.10.1比亚迪北汽吉利长安江淮奇瑞荣威众泰腾势启辰宝马特斯拉东风风神海马华泰各品牌车型样本量占比品牌 样本量比亚迪 304北汽 174吉利 127长安 107江淮 100奇瑞 25荣威 22众泰 21腾势 16启辰 15品牌 样本量宝马 4特斯拉 3东风风神 1海马 1华泰 1北京市样本构成34.221.715.09.27.56.73.31.70.8吉利比亚迪江淮北汽众泰长安华泰奇瑞荣威各品牌车型样本量占比 -天津28.923.715.89.26.65.33.93.91.31.3北汽江淮比亚迪荣威吉利奇瑞宝马长安海马力帆各品牌车型样本量占比 -上海 北 汽、比亚迪、江淮和吉利交替占据以上城市样本量 TOP3；部分品牌样本表现出一定的地域差异特性（荣威、长安等）天津、上海样本构成经济型（ 40万 定性指标更高比例4060类别 样本量 覆盖车型种类经济型 612 30标准型 849 29豪华型 18 7整体情况 -不同类别车型样本占比经济型、标准型、豪华型分别排名样本量超过 25的车型排名有效整体排名和单项排名（部分）123不同类型的 EV对应不同的定量指标和定性指标得分比例尽管今年的样本量不高，仍应力求 数据合理有效整体 排名以最终得分为准；单项排名则可展示更多车型信息2017年度 BESTEV排名准则排名 车型 -品牌 车型图片 平均得分（样本量） 厂商指导价（万元） 续航里程（ km）1 帝豪三厢 EV-2017款 -吉利 3.91（ 111） 19.48 3002 iEV5-2015款 -江淮 3.56（ 81） 17.98 1703 EV160-2016款 -北汽 3.54（ 40） 17.78 1504 奔奔 210-2017款 -长安 3.53（ 30） 16.08 2105 iEV6E-2017款 -江淮 3.46（ 25） 11.85 1566 奔奔 180-2017款 -长安 3.41（ 67） 15.48 1807 E200-2016款 -众泰 3.35（ 28） 18.18 1558 iEV4-2015款 -江淮 3.32（ 48） 15.28 1529 EQ-2015款 -奇瑞 3.27（ 41） 15.99 151经济型整体排名排名 车型 -品牌 车型图片 平均得分（样本量） 厂商指导价（万元） 续航里程（ km）1 秦 EV300-2016款 -比亚迪 4.10（ 99） 25.98 3002 RX5-2017款 -荣威 4.04（ 25） 27.18 3203 帝豪三厢 EV-2016款 -吉利 3.94（ 86） 22.88 2533 秦 EV300-2017款 -比亚迪 3.94（ 33） 23.59 3005 e5-2017款 -比亚迪 3.89（ 109） 20.59 3056 e5-2016款 -比亚迪 3.78（ 78） 22.98 3057 逸动 -2016款 -长安 3.77（ 32） 23.49 2008 EU260-2016款 -北汽 3.73（ 53） 23.99 2609 e6-2016款 -比亚迪 3.41（ 29） 30.98 40010 EV150-2014款 -北汽 3.41（ 29） 23.08 150标准型整体排名排名 车型 -品牌 车型图片 平均得分 厂商指导价（万元） 续航里程（ km）* Model X P100D-2016款 -特斯拉 4.38 150.27 542* i3-2016款 -宝马 4.11 42.28 245* Model X 75D-2016款 -特斯拉 4.02 87.39 417* i3-2015款 -宝马 3.96 41.68 185* Model S 75-2017款 -特斯拉 3.93 72.35 480* Model X 90D-2016款 -特斯拉 3.74 98.47 489 豪华型样本量较少，得分仅做示意，并不代表其最终排名豪华型整体排名343306278 274 272 270 261258246205 192 188180 173 170 166156 155 148140400320305 300 300 305 300253 260210 200 200170 180151 155 150 156 152 150050100150200250300350400450续航里程（km）实际续航里程 公告续航里程单项排名 -续航里程14134.98 4.95 4.93 4.74 4.67 4.07 4.06 3.66 EV160-2016款 -北汽EQ-2015款 -奇瑞E200-2016款 -众泰帝豪 EV三厢 -2016款 -吉利iEV5-2015款 -江淮EV150-2014款 -北汽秦 EV300-2016款 -比亚迪e6-2016款 -比亚迪单项平均得分 TOP5-Bottom30.02.04.06.08.010.012.014.0慢充时间（小时）实际慢充时间 公告慢充时间4.87 4.63 4.62 4.59 4.50 3.04 2.66 1.00 奔奔 210-2017款 -长安奔奔 180-2017款 -长安EV200-2015款 -北汽帝豪 EV三厢 -2016款 -吉利逸动 -2016款 -长安RX5-2017款 -荣威e6-2016款 -比亚迪秦 EV300-2017款 -比亚迪实际慢充时间得分单项排名 -慢充时间0306090120150快充时间（分钟）实际快充时间 公告快充时间单项排名 -快 充时间单项排名 -快 充时间4.73 4.66 4.37 4.12 4.06 2.25 2.11 1.71 iEV4-2015款 -江淮EV150-2014款 -北汽奔奔 210-2017款 -长安秦 EV300-2016款 -比亚迪e5-2017款 -比亚迪EU260-2016款 -北汽EV200-2015款 -北汽E200-2016款 -众泰实际快充时间得分1.63 1.66 1.711.80 1.871.99 2.072.17 2.19 2.282.302.432.602.77 2.802.90 2.983.25 3.283.520.17 0.27 0.240.42 0.300.24 0.28 0.240.38 0.340.23 0.290.60 0.580.470.27 0.260.50 0.570.68充电时间/min单位里程慢充时间 单位里程快充时间单项排名 -单位里程充电时间（充电 指数 ）单位里程慢充时间实际慢充时间 /实际续航里程单位 里程快充时间实际快充时间 /实际续航里程单项排名 -服务与充电便利性4.36 4.27 4.25 4.24 4.22 3.78 3.59 3.46 EU260-2016款 -北汽帝豪 EV三厢 -2016款 -吉利EV160-2016款 -北汽e5-2017款 -比亚迪秦 EV300-2016款 -比亚迪EV200-2015款 -北汽e6-2016款 -比亚迪E200-2016款 -众泰服务 指标排名4.40 4.34 4.33 4.26 4.24 3.77 3.76 3.55 RX5-2017款 -荣威EU260-2016款 -北汽帝豪 EV三厢 -2016款 -吉利e5-2017款 -比亚迪EV150-2014款 -北汽iEV4-2015款 -江淮EQ-2015款 -奇瑞e6-2016款 -比亚迪充电便利性 指标排名单项排名 -安全性与低温下电池衰减4.64 4.52 4.43 4.39 4.32 3.65 3.57 3.39 RX5-2017款 -荣威秦 EV300-2017款 -比亚迪e5-2017款 -比亚迪秦 EV300-2016款 -比亚迪帝豪 EV三厢 -2017款 -吉利iEV4-2015款 -江淮EV200-2015款 -北汽E200-2016款 -众泰安全性 指标排名3.92 3.85 3.84 3.84 3.81 3.20 3.20 3.02 帝豪 EV三厢 -2016款 -吉利帝豪 EV三厢 -2017款 -吉利e5-2017款 -比亚迪RX5-2017款 -荣威奔奔 180-2017款 -长安iEV5-2015款 -江淮EQ-2015款 -奇瑞iEV4-2015款 -江淮低温下电池衰减 指标排名‘低温下电池衰减 ’指标分析 -南、北方城市差异省市 指标平均得分 样本量北京 3.47 921天津 3.92 120山东 3.54 26河南 3.94 16北方城市平均 3.53省市 指标平均得分 样本量江苏 3.78 18上海 3.84 76浙江 4.24 38湖北 3.80 15重庆 3.57 43广东 3.76 75南方城市平均 3.82 考虑 到样本量问题，选取了样本量排名前十的省市进行分析，其中包括4个北方省市和 6个南方省市北京 广东 续航里程300km 慢充时间7小时 快充时间72分钟实际续航里程269km 实际续航里程 255km实际 慢充时间9.5小时实际慢充时间5.7小时实际快充时间92.5分钟实际快充时间65.5分钟-10 -1536 -18-9 28典型 车型在不同城市的指标得分情况车型比亚迪 -2016款 -秦 EV300类别标准型样本量69样本量10数据背后的故事知 豆 1特斯拉Model X 90D特斯拉Model X P100D（ 542km）瑞麟 M1（ 80km）2017款帝豪三厢 EV比亚迪数据背后的故事数据背后的故事问卷总量有效问卷无效问卷 车型问卷总量不足问卷填写有误重复 填写套取奖励可靠 问卷有效渠道多重核验奖励机制795818630-50km1.2 50-100km4.9100-200km44.3200-350km45.7350-450km1.6450-550km0.4550-1000km0.11000km以上1.8数据背后的故事【 基于实际驾驶经验，给出您的 EV实际续航里程 （） km】Min0.9Max1000【 基于实际驾驶经验，给出您的 EV实际慢充时间 （）小时 】0-1h6 1-3h103-6h186-12h5712-18h618-24h1 24h以上2Min0.4Max24数据背后的故事【 基于实际驾驶经验，给出您的 EV实际快充时间 （）分钟 】XXX 我没用过快充，哪儿可以快充0.5－ 10 小时分钟Min0.5Max5000-101510-301130-704670-10019100-2408240以上1数据背后的故事数据背后的故事车型总量有效 车型鲜有 问津车型豪华型 --特斯拉 、宝马 i3、腾势经济型 海马、康迪等956720核心因素地域价格政策数据背后的故事 -留言以后能不能慢慢抛弃火力发电 看到城市污染好心痛希望能统一电桩支付方式充电庄车位不应该再收停车费了如果能跟小区物业沟通在地上停车位安装充电桩就再好不过了希望尽快尽快解决电池温度控制，和冬天暖风电池衰减的问题刹车要改进，保险杠不结实，漆膜太薄了。座椅有点矮，不舒适，续航再多些就更好 了 -北汽 EV160解决油车占位问题，希望可以预约充电充电桩的数量还是太少了希望政府尽可能快的增加充电桩数量从大数据角度客观评测，让消费者更清楚地看到希望监管油车占位现象希望不要只唱赞歌，我周围的许多车主用车时出现各种可靠性安全性等问题，国内厂家必须明白，不是靠弄个卖不动的油车装上电池就能造好电车的骗了一时，很快会被市场抛弃没什么可说的了，小编你也改变不了中国新能源汽车产业的标准，让我们这些“小白鼠”的死警醒后人关注新能源技术现实与将来吧。未来新能源车充电桩建设还请在小区周边和商圈周边着重建设，还有一些公共设施比如公共厕所等，毕竟加油站还是有厕所后续相关电池的替换、升级、维修、整车回收、整车置换等建议 有几条稍作 修改 1.单次充电续航，这一条如果不给出季节性的话喜欢这车的人可能会写夏季续航，不喜欢的可能就是写冬季续航咯。我猜这条的统计结果浮动会很大 2.慢充充满需要的时间，和快充到 80的用时，与其这么问不如问下实际慢充和快充的充电电流能长时间维持在多少安。这两个值每个车主都很清晰，但是到底充满用了多久其实都很模糊，因为绝大多数都不会用到 0再充。充电桩数量与便利性公共充电配套设施油车占位整体性能电池衰减下一阶段目标提高数据有效率提高城市覆盖率增加有效车型覆盖率每个车型有效问卷至少 50个扩展推广渠道加强数据挖掘延伸附加价值方法学专家委员会点评合作伙伴讨论关键问题1、第一期推广中遇到的问题2、如何保证用户粘性3、邀请用户每半年反馈结果4、目前问卷集中在北京地区，其他城市如何扩展5、如何有效推广，增加手段或扩展资源6、如何促进合作伙伴的积极性，发挥关键作用7、如何影响潜在消费者购车参考及关注1、 里程焦虑问题是否解决2、 每个指标 是否需要增加车主意见反馈3、 是否 有些 指标没有在目前的系统里体现出来市场推广系统更新欢迎加入我们www.bestev.org开发机构能源与交通创新中心特别感谢能源基金会（中国）