江苏商论 现代物流 2012．7 低碳物流发展的问题与对策研究 莫柏预 广西财经学院，广西南宁530003 摘要随着能源使用带来的环境问题日益被人们所认识。发展”低碳经济”成为人类 的共识。“低碳经济”的要求必须发展“低碳物流”。本文在分析低碳物流发展存在效率不 高、碳排放大、污染严重等问题基础上。提出了若干发展对策。 关键词低碳物流；低碳经济；问题；对策 中图分类号F713．1 文献标识码A 一、引言 根据相关资料。二氧化碳的排放主要由三个来 源火电排放、汽车尾气、建筑排放。承载着社会物 品运输、储存、包装、加工、配送、装卸等服务的物流 业成为了“碳排放”大户，物流业成为能源消耗的主 要对象。物流是随着经济的发展而发展的，有什么 样的经济。就应有什么样的物流。低碳经济要求低 碳物流与其相适应。因此。治理物流业，大力发展低 碳物流。成为发展低碳经济的必由之路。 所谓低碳物流。是指在物流活动过程中，以低 能耗、低污染、低排放为目标，采用先进的管理技术 手段，充分利用物流资源，尽可能减少对环境的污 染，以实现物流活动全过程的低碳化。要实现低碳 物流，应达到两个方面的要求一是利用各种低碳 技术，减少交通运输过程中的碳排放；二是优化物 流系统的运作方式。如合理规划运输路线等，提高 物流效率，减少资源浪费，充分利用物流资源。 二、目前我国物流发展现状 “十一五”期间，我国物流业得到快速发展，物 流总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，物 流环境和条件不断改善。2010年，社会物流总额和 物流增加值，分别为125万亿元和2．7万亿元，与 2oo5年相比，双双实现了总量翻番，年均分别增长 21％和16．7％。201 1年预计社会物流总额达到160 万亿，物流增加值预计达到3万亿元。社会物流总 共费用占GDP比率约为18％，比2005年降低0．3 个百分点。国内物流市场规模达4．9万亿元，比 2005年翻一倍多。 社会物流总额和物流业增加值呈不断上升趋 势。且物流业增加值占GDP的比重也呈稳步上升趋 势，说明物流业对国民经济的支柱作用在不断上升， 物流业在国民经济中的地位不断提高。20o9年3月， 国务院发布了我国第一个全国性物流业专项规划 物流业调整和振兴规划，这是我国十大振兴彦业 中惟一的生产性服务产业规划，充分表明了物流业 在国民经济发展中的重要地位和国家对物流业的 高度重视。物流发展的环境和条件得到明显改善。 此外。物流基础设施条件逐步改善。截止2010 年底，全国铁路运营里程达到9，1万公里，居世界 第二位。其中，高速铁路运营里程达8358公里，居 世界第一位全国公立总里程突破400万公里，其 中，全国高速公路达7．41万公里，居世界第二位；全 国港IZl拥有生产用码头泊位31634个，比上年底增 加205个。其中，全国港口拥有万吨级及以上泊位 1661个，比上年底增加107个；等等。一批物流园区 建成并投入使用。物流设施设备的技术装备不断改 善，物流信息化建设进程不断加快。 尽管如此，我国物流发展的总体水平仍处于偏 低状态，仍存在种种问题，影响着物流产业的发展。 尤其是在发展“低碳经济”呼声日益高涨的今天，低 修改日期2012630 作者简介莫柏预1968一女，广西来宾人，广西财经学院副教授，研究方向企业管理。 江苏商论 现代物流 2012．7 碳物流的发展面临着诸多的困难和障碍。 三、低碳物流发展的问题 从发展“低碳物流”的角度而言，存在的问题和 障碍主要表现在如下几方面。 1．物流效率不高，物流资源浪费现象严重，造成 耗能增加和能源浪费。尽管近几年我国物流业发展 速度很快。社会物流总额、物流增加值、物流市场规 模等均大幅度的上升，但就物流成本而言，仍居高 不下。从我国物流总费用占GDP的比重来看，2000 年全国物流总费用占GDP比重为19．4％，到2011 年，这一比例仍高达17．8％。极高的行业分散度是我 国物流效率偏低的主要原因之一。目前，我国物流 行业比较分散，美国三大物流企业占美国整个物流 72％的市场。而我国物流企业前排行99家才占中国 市场的17．9％。在我国众多的物流企业中，绝大部分 为中小规模的民营企业，甚至有相当部分企业以 “小作坊”形式存在，几百平米的小仓库、两三辆货 车就能成立一个物流公司的现象比比皆是。由于物 流资源分散，且缺乏行业标准和约束机制，物流损 失、事故、失误等现象频发，物流市场竞争激烈，服 务质量参差不齐，物流人员素质有待提高，缺乏竞 争力。另外，我国现行的条块分割的物流行业管理 模式，也使得各种存量的物流要素难以整合，重复 建设、过度竞争，导致物流资源的浪费。这些均造成 了耗能的增加和能源的浪费，极不适应目前国家推 行的低碳经济运行模式。 2．物流企业经营管理粗放，能耗惊人．造成物流 费用居高不下。我国多数物流企业是从传统体制下 物资流通企业发展而来的，服务内容大多停留在仓 储、运输、搬运等单一的服务方式上，经营管理粗 放。主要表现为一是“小”而“散”，形不成规模．特 别是小型企业缺乏企业发展的战略规划．片面追求 利润，忽视企业的合规管理；二是专业化程度低。物 流企业“大而全”、“小而全”的现象比较普遍．缺乏 专业化物流管理人才，专业化程度较低，直接导致 物流作业过程效率低下、成本过高。；三是缺乏精细 化管理，“跑冒滴漏”现象严重。四是物流行业尚未 形成标准化管理体系。物流标准化管理能使物流的 各环节活动有效结合，提高设备、器具及设施的使 用效能，节约物流成本。但目前中国物流标准化程 度差距很大各种运输装备、装卸设备标准不能有 效衔接，运输方式之问装备标准不统一。多式联运 迟迟得不到大的发展物流包装标准与设施标准之 间没有协调；代表物流现代化程度的信息化标准严 重滞后等，导致了物流无效作业增多，成本上升。服 务质量落后，严重制约了物流效率的提高。 3．物流装备技术水平较低。不能有效控制“碳排 放”，造成物流过程中的能源消耗大。低碳技术是减 少碳排放的关键。在物流领域中，采用低碳技术主 要表现在采用最新技术。如使用混合动力或清洁能 源技术的汽车以及能源利用率较高的引擎技术，大 大减少运输、搬运、装卸等环节中的运输耗能；利用 太阳能电池照明技术，最新的建筑材料，来实现仓 储建筑的减排目标；等等。由于先进技术的装备运 营成本较高，混合动力或清洁能源技术的汽车尚未 广泛使用，大部分物流装备仍以能源密集型设备居 多，能源消耗大。 4．物流运输的“碳排放”量大，污染环境严重。运 输是物流产业的主要支柱，物流成本中，运输成本 占6070％。而在各种运输方式中，尤以公路运输 为最。从我国2010年国民经济和社会发展统计公 报得知．2010年各种运输方式完成的货运总量为 320．3亿吨。其中，公路运输242．5亿吨，占总货运量 75．7％，这表明公路运输占据着绝对的优势地位。在 我国大中城市．汽车尾气中的一氧化碳、一氧化氮、 碳氢化合物、光化学烟雾等污染物，严重影响空气 环境质量．直接危害人类身体健康。 5．低碳经济的理念尚未被社会和企业充分认识， 低碳物流观念淡薄。“低碳”一词概念最早由英国政 府在2003年的能源白皮书中提出．重点强调低碳 能源，提倡低碳生产、低碳生活方式。之后，美、欧、 日、含等发达国家也相继提出发展低碳经济的战略 和构想。虽然我国对节能降耗的重视早在1998年 就颁布实施了节约能源法、2005年国家发改委颁 布了节能中长期专项规划、2007年国务院印发了 节能减排综合性工作方案的通知等等，但低碳经济 真正热起来是在20o9年的世界哥本哈根环境大会 之后。目前更多的是学术理论界对低碳经济的探讨 和研究。社会和企业层面还缺乏足够的重视和认 识。现代物流产业几乎涉及所有的产业，发展低碳 经济需要物流产业的积极地配合，然而，目前低碳 物流的意识尚未深入人心．许多物流企业还未采取 实质性的低碳措施，制约了低碳经济的发展。 6．政策缺乏。政策是推动、规范行业发展的先 导，它规定了在一定时期内的发展目标、遵循的原 则、任务要求以及具体措施等。对于新生事物，尤其 需要政府及时出台相应政策来鼓励和推动。尽管物 流在国民经济中占据重要地位，但由于低碳经济、 低碳物流概念才刚刚兴起，经营者低碳物流意识还 非常淡薄，需要政府制定相关政策大力倡导。并从 江苏商论 现代物流 2012．7 宏观上进行管理和监控。目前，政府在低碳物流方 面的政策还比较缺乏。仅有的少数法规也主要集中 在交通运输领域，如中华人民共和国节约能源法 中提出了建设节能型交通运输体系、鼓励使用环保 节能运输工具、制定交通运输营运车船的燃料消耗 量限值标准等交通运输节能措施。其他涉及物流环 节方面的政策较少，且缺乏系统性和针对性。 四、低碳物流发展的对策 “低碳经济”的要求已对“低碳物流”形成了倒 逼机制。物流的运作模式必须做出重大改变。大力 发展低碳物流，笔者认为。可采取以下对策 1．整合物流资源，提高物流资源的集中度，提高 物流效率。减少重复建设和资源浪费现象。针对我 国目前物流市场重复建设严重、产业集中度低、市 场竞争力较弱等“散、小、乱”现象，鼓励物流企业通 过收购、控股等多种方式进行重组与整合．促进物 流产业的结构优化升级，淘汰那些规模小、功能单 一、环境污染严重、竞争力差的企业，引导、扶持、培 育大型龙头物流企业．推动整个物流行业向规模 化、集约化方向发展。物流资源的整合，可以是优势 企业之间的“强强联合”．也可以是弱势仓业的“抱 团取暖”。物流企业通过资源的优势互补、优化配 置。实现物流资源在运输、仓储、装卸搬运、包装、流 通加工、配送等各环节的充分利用，减少废物，减少 污染，避免浪费，提高资源的利用率，营造企业良好 的低碳运营氛围。 2．采用各种低碳技术，有效控制碳排放．减少环 境污染。低碳技术是国家低碳经济的核心竞争力的 主要指标。包括节能和能效提高技术、可再生能源 和新能源技术、温室气体排放的控制和处置利用技 术、生物与工程固碳技术、二氧化碳的收集封存与 利用技术等。从物流活动而言，使用低碳技术主要 表现在两方面一是使用清洁能源、低碳能源，取代 传统化石能源．有效减少运输等物流活动环节的二 氧化碳排放量。二是使用低碳物流设施设备，淘汰 耗能高、低效率的设施设备，提高能源利用效率。低 碳物流设施设备意即低能耗、噪音小、排放小的环 保型设备。适应低碳经济和现代物流发展的需要， 应将机、电一体化技术运用于物流设备，实现物流 作业的自动化、智能化。建立高效、低碳的物流设备 系统。 3．提高铁路、水路运输在货物运输中的比例，优 化运输方式结构。在我国物流运输中，传统的运输 72 占主导地位，运输产生的二氧化碳排放量几乎占总 排放量的40％。其中，尤以公路运输为最．80％以上 是由货车造成的。目前。我国货物运输的70％以上 是通过公路运输完成的，铁路、水运所占比例偏低， 仅各为百分之十几。然而，几种运输方式中，以铁 路、水路运输最环保。据统计，‘在等量运输条件下， 铁路、公路、航空的耗能比为19．318．6，公路运输的 平均耗能为铁路的510倍。较之铁路运输。水路 运输更为环保、节能，从单位耗能看，水运和铁路之 比是911。显然，铁路以其运量大、价格低、速度快， 成为最理想的大宗运输手段，水路运输也以其运量 大、价格低承担了90％以上的外贸货物运输。因此， 加大投人，大力发展铁路、水路运输，改善铁路、水 路发展滞后于经济的局面，提高铁路、水路货物运 输比重，优化运输方式结构。是构建低碳运输体系 的有效手段。 4．转换企业经营管理机制。促进物流企业向集 约化发展。改变物流企业粗放型管理模式，走集约 化经营道路。一是打破区域壁垒。实行联合经营，实 现规模效益；二是优化配置要素。利用专业化的物 流人才，实施专业化物流管理，提供专业物流服务， 为客户提供高水平的、专业化的物流服务，发展专 业化物流；三是实施“精细化管理”。通过建立起标 准体系，实施精细操作，使业务流程和管理流程得 到最大优化，减少人浮于事、效率低下、职责不清、 浪费严重现象，促使企业由粗放型向集约化管理转 变，由传统经验型管理向科学化管理的转变。 5．出台相关政策。鼓励、扶持低碳物流发展，限 制、制裁环境污染行为。由于与低碳物流相关的政 策尚未出台，使国内低碳物流无章可循。因此，政府 加大政策扶持力度，抓紧在物流包装、运输、装卸搬 运、仓储、流通加工等环节出台相应政策．建立物流 低碳政策体系。例如．对于采用先进环保设备、清洁 生产、积极实施节能降耗的企业给予“绿色补贴”， 对碳排放量大的运输活动征收碳税等。 参考文献 [1]徐旭．低碳物流的内涵、特征及发展模式．商业研究[J]， 2011，O4183-187． [2]李建丽、真虹、徐凯．水路运输在低碳经济背景下的比较 优势[J]．水运管理2010，031419． [3]范璐．低碳物流发展路径研究．中国流通经济[J]．2011，08 4651． 责任编辑喻毓；本文已经通过中国知网检测 英文摘要下转第9O页 1李建丽、真虹、徐凯．水路运输在低碳经济背景下的比较优势[J]．水运管理，2010．3 江苏商论 市场销售． 2012．7 Analysis on Determinants ofSalespersons Job Ictilm Liu mengIill School ofBusiness，NanjingNormAl University Ab日tractBased on the literature reView of employee job satisfaction and the management of promoting pe卜 sons’the behavi0r characteristics of promoting persons is analyzed from three aspects including individualitv， ps．ychological demands and working styleAnd factors influencing the promoting pers0ns job satisfaction are n0t． ed n cons deranon of their behavior characteristics．Those factors can be categ0矗zed int0 six aspec￡s，n跚ely in’ ￡emaI com咖nlcat。0n，extemal communication，role ambiguity and role conflict，training and prom0tion，salary and incentive and perceived respect and faimess． w劬salesperson；job satisfaction；training and promotion；salary and incenfive