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CMS-030-V01 在交通运输中引入生物压缩天然气项目自愿减排方法学.pdf

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CMS-030-V01 在交通运输中引入生物压缩天然气项目自愿减排方法学.pdf

1/10CMS-030-V01 在交通运输中引入生物压缩天然气 (第一版) 一. 来源 本方法学参考 UNFCC-EB 的小规模 CDM 项目方法学 AMS-III.AQ.Introduction of Bio-CNG in transportation applications(第 1.0 版) ,可在以下网址查询http//cdm.unfccc.int/methodologies/DB/4O3RKMLO347SYC5ZG4FORUK1XC4333 二. 技术方法 1. 该方法学包含在交通设施中使用生物压缩天然气(生物 -CNG)产品的项目活动,项目活动中的生物压缩天然气来源 于含有废弃有机质的可再生生物质1。同时用于制造生物压缩天然气的可再生生物质作物应来源于专门的种植园。 2. 涉及生物 -CNG 厂建设运行的项目活动包含以下方面 a 通过厌氧发酵生产回收沼气; b 沼气处理系统包括沼气的加工,纯化和压 缩,使沼气中甲烷含量提高,其质量和物理化学性质与 CNG 相同; c 加油站,储存和运输。 3. 该方法学包含在各类交通运输下生物 -CNG 的应用,比如 CNG 汽车、改装后的汽油车,包括公共汽车、卡车、三轮摩托车、轿车、吉普车等。 4. 该方法学适用于提纯后甲烷含量符合国家标准并且不低于 96体积分数 。 5. 当生产生物 -CNG 的可再生生物质原料是在专门的种植园种植时,必须满足以下条件 a 项目活动不会造成项目边界外前期项目活动的转移,比如当没有该项目时,拟议项目活动所占的土地可以持续提供至少相同的商品和服务; b 种植园的建设要求 i 种植园建立在项目开始实施之时,种植园土地应根据 “在实施 CDM造林 /再造林项目活动中退化和正在退化土地的识别工具 ”是属于退化或正在退化的土地;或者 1根据附件 18, EB 23 中可再生生物质的定义 . 2/10ii 土地在一个或者几个已注册 CDM 造林 /再造林项目活动边界之内; iii 即使符合( i)和( ii)的要求,建立在泥炭地上的种植园也不合格。 6. 生物 -CNG 的零售商,最终用户(合适的)和制造商签订合同,合同中应规定零售商和最终用户不得申请由于消耗生物 -CNG 而产生的减排量。 仅生物 -CNG制造商可以在此方法学下申请产生的减排量。 7. 该方法学对用于出口的生物 -CNG 不适用。 8. 反应器内降解后的残渣应当在氧化处理后用于土壤施肥,并确保采用合适的程序和条件不会产生甲烷排放;否则这部分排放量应根据 CMS-016-V01 的相关步骤进行考虑。 9. 该方法学仅限于年平均排放量不超过 60kt CO2当量的项目。在适用情况下,项目活动中所有属于类型 III 的组成部分的排放量之和应符合 60kt CO2当量的要求。 三. 边界 10. 空间范围内的项目边界包括 a 生物 -CNG 工厂; b 在适用情况下, 从原料点到生物 -CNG 工厂以及从生物 -CGN 工厂到被最终用户使用的加油站之间的可再生生物质运输系统; c 用于生产生物 -CNG 的可再生生物质的种植场地和用于生产生物 -CNG的废弃有机物的来源区域; d 项目支持者通过改造汽油车来使用生物 -CNG, 则这些车辆应当属于项目边界之内。 四. 基准线 11. 若是方案 1,基准线排放应根据生物 -CNG 的生产量和分销给零售商和 CNG加油站的量进行计算(如下) 。若是方案 2,基准线排放应根据项目边界内被监测的的改造汽油车加入生物 CNG 的量进行计算(见方案 2) 。 方案 1 12. 如果车辆不在项目边界之内, 则保守的假设所有生物 -CNG 代替 CNG 作为燃料,基准线排放计算如下 CNGCOCNGBioyCNGBioyEFNCVFSBE,2,−−1 3/10其中 yCNGBioFS,− 在 y 年,项目活动直接供给零售商和加油站的生物 -CNG 的量 CNGCOEF,2 CNG 的 CO2排放因子 吨 CO2e/GJ,由可信赖的当地或全国数据确定。只有当国家或项目的具体数据无效或者难以获得时,才应采用 IPCC 的默认值(低值 95 CI) 。 CNGBioNCV− 生物 -CNG 的净热值 GJ/吨 如果生物 -CNG 的甲烷含量不低于 96时(体积分数) , 应当采用 CNG 的净热值。可信赖的当地或者全国数据应当用于计算净热值。只有当国家或项目的具体数据无效或者难以获得时,才应采用 IPCC 的默认值。如果全国数据或者 IPCC数据改变时,引用的值也应当改变。 满足以下条件 yCNGBioyCNGBioFPFS,, −−≤ 其中 yCNGBioFP,− 在 y 年,项目活动生产的生物 -CNG 的量 吨 方案 2 13. 如果在项目活动中,改装的汽油车在项目边界之内,按照公式 2 和公式 3 基准线排放计算如下 gasolineFOiCNGBioykCNGBioykgasolinefnNCVNCVFCFC,,,,,−−2 其中 ykgasolineFC,, 在 y 年,在基准线情景下汽油车 k 消耗的汽油燃料的量 吨 ykCNGBioFC,,− 在 y 年,项目车辆 k 消耗的生物 -CNG 的量 吨 4/10CNGBioNCV− 生物 -CNG 的净热值 GJ/吨 生物 -CNG 的净热值应当根据对代表性样本的直接测量的获得 iNCV 项目车辆 k 使用汽油的净热值 GJ/吨 。如果使用的是汽油与生物燃料的混合物,则需要才用混合物的净热值来计算。 计算 NCVi时 应当使用可信赖的当地或全国数据。只有当国家或项目的具体数据无效或者难以获得时,才应采用 IPCC 的默认值(低值 95 CI)。如果全国数据或者 IPCC 数据改变时,引用的值也应当改变。 n 改装后生物 -CNG 车辆的燃料利用率折减因子。 默认改装车辆只有改装前的 0.95。 gasolineFOf, 化石燃料中汽油的含量。如果是纯汽油则为 1.0。 如果国家规定强制要求混合生物燃料,则应才用混合燃料中汽油的质量分数。 14. 方案 2 每年总基准线排放计算如下 ∑kgasolineCOgasolineykgasolineyEFNCVFCBE,2,,3 其中 yBE 第 y 年总基准线排放 tCO2e gasolineNCV 汽油的净热值 GJ/吨 ,根据当地或全国的零售商数据决定。只有当国家或项目的具体数据无效或者难以获得,则应当采用IPCC 的默认值(低值 95 CI) 。如果全国数据或者 IPCC 数据改变时,引用的值也应当改变。 gasolineCOEF,2 汽油的 CO2排放因子 tCO2e/GJ 满足以下条件 yCNGBioykCNGBioFPFC,,, −−≤∑4 5/10其中 ∑ − ykCNGBioFC,, 在 y 年,所有项目车辆总共消耗的生物 -CNG 的量 吨 15. 如果项目中同时应用的方案 1 和方案 2,则需要在项目设计文件中说明如何避免重复计算减排量。 五. 项目活动排放 16. 项目排放计算如下 yCHyncultivatioytransportyfuelyelecyPEPEPEPEPEPE,4,,,, 5 其中 yPE 在 y 年,项目的排放量 tCO2e yelecPE, 在 y 年,用电导致的项目排放量 tCO2 yfuelPE, 在 y 年,化石燃料消耗导致的项目排放量 tCO2 ytransportPE, 从原料点到生物 -CNG 工厂以及从沼气处理厂至加油站之间的可再生生物质运输系统产生的项目排放 tCO2 yncultivatioPE, 在 y 年,种植可再生生物质产生的 N2O 项目排放 tCO2e yCHPE,4 在 y 年,在生物 -CNG 的制造,加工,提纯,压缩,贮存和填充过程中甲烷从系统中物理泄漏造成的项目排放 tCO2e PEelec,y的计算 17. 排放包含生物 -CNG 厂运行时由于消耗电量(包括辅助利用)而产生的排放PEelec,y,其计算与 “电力消耗导致的基准线、项目和 /或泄漏排放计算工具 ”中参数PEEC,y的计算一致。 PEfuel,y的计算 18. 排放包含生物 -CNG 厂运行时由于消耗化石燃料(包括辅助利用)而产生的排放 PEfuel,y,其计算与 “电力消耗导致的基准线、项目和 /或泄漏排放计算工具 ”中参数 PEFC,j,y计算一致,工具中每一个消耗过程 j 应对应生物 -CNG 厂中一个化石燃料的消耗源。 6/1019. 如果沼气制造处理系统和生物 -CNG 厂的能量消耗全部仅由可再生能源提供,则 PEelec,y和 PEfuel,y为 0。 PEtransport,y的计算 20. 如果运输距离超过 200 米,则从原料点到生物 -CNG 工厂及从沼气处理厂至加油站之间的可再生生物质运输系统 产生的项目排放必须根据 CMS-043-V01 “生物柴油的生产和运输目的使用 ”中的步骤计算,如果不足 200 米,则可以忽略不计。 PEcultivation,y的计算 21. 可再生生物质种植产生的项目排放应当根据 CMS-054-V01 “植物油的生产及在交通运输中的使用 ”计算。 PECH4,y的计算 22. 由于项目活动造成系统中甲烷物理泄漏引起的项目排放计算如下 yCNGBioyADyCHPEPEPE,,,4 − 6 其中 yADPE, 在 y 年,厌氧发酵造成的 CH4泄漏排放 tCO2e yCNGBioPE,− 在 y 年,沼气和生物 -CNG 加工,升级,提纯,压缩,贮存和运输过程(泄漏和溶解在废水中)造成的甲烷项目排放 tCO2e厌氧发酵造成的 CH4物理泄漏排放 PEAD,y 23. 厌氧发酵和回收系统中 CH4的物理泄漏排放 PEAD,y应当利用缺省因子 0.05 m 沼气泄漏量 /m 沼气制造量进行估算。发酵产生的沼气量在计算中可以使用事前估计值,有效回收的沼气量在计算中应当使用事后计算值。 生物气处理系统造成的 CH4物理泄漏排放 PEBio-CNG,y 24. 应根据 CMS-049-V01“废水处理中的甲烷回收 ”中附件 1的以下相关步骤确定项目排放源 a 确定提纯设备的甲烷排放; b 由于压缩设备泄漏造成的甲烷逃逸; c 由于提纯设备排放气体而导致的甲烷排放; d 填充操作过程中甲烷物理泄漏的排放应当根据段落 24b中压缩机泄漏排放的计算步骤进行计算; 7/10e 在适用情况下,专用管道中提纯沼气的物理泄漏造成的甲烷排放; f 在适用条件下,用于生物 -CNG/沼气贮存和运输的填充罐(比如移动级联)的物理泄漏造成的甲烷排放。 25. 反应器内降解后的残渣应当进行氧化处理,并妥善处理避免甲烷排放。如果是厌氧处理(比如填埋)则应该根据 CMS-016-V01 “通过可控厌氧分解进行甲烷回收 ”中的相关规定估计并作为项目排放折减甲烷排放量。 六. 泄漏 26. 前期项目活动转变和生物质的竞争使用产生的泄漏排放yBIOMASS,LE 应当根据“小规模生物气项目活动的泄漏通用指南 ”进行计算。 27. 利用生物 -CNG 替代化石燃料 CNG 减少了与 CNG 制造相关的间接排放(上游) ,该替代可认为是一种负泄漏CNGy,PROCESS,LE (在 y 年,天然气传输和分配系统中液化,输送,液化天然气再气化和压缩过程消耗化石燃料 /电能产生的泄漏排放) ,该泄漏可以根据 CM-012-V01“并网的天然气发电 ”相关规定进行计算。 28. 利用生物 -CNG 替代汽油减少了与汽油制造相关的间接排放(上游) ,该替代可认为是一种负泄漏GASy,PROCESS,LE (汽油制造精炼产生的泄漏排放) ,该泄漏可以根据 CM-039-V01“通过蒸汽阀更换和冷凝水回收提高蒸汽系统效率 ”公式16-18 进行计算,汽油采用以下默认值。 EFREF 原油提炼的排放因子,表达为每顿汽油 tCO2e/t 应采用默认值 0.2412tCO2e/吨汽油 EFPROD 原油产品的排放因子 tCO2e/t 应采用默认值 0.0753tCO2e/吨汽油 29. 避免化石燃料产品( CNG,汽油) tCO2/年 而产生的负泄漏计算如下 GASyPROCESSCNGyPROCESSFFyPROCESSLELELE ,,,,,, 7 其中 FFyPROCESSLE ,, 避免生产化石燃料产品而产生的泄漏 tCO2/年 七. 减排量 2该值利用 CM-039-V01 计算得到 . 3该值利用 CM-039-V01 计算得到 . 8/1030. 项目活动获得的减排量为基准线排放与项目排放和泄漏之和的差值。 FFyPROCESSyBIOMASSyyyLELEPEBEER ,,,−− 8 其中 yER 在 y 年,项目的减排量 tCO2e 八. 监测 31. 相关参数的监测如表 1 所示。 32. 与种植可再生生物质产生的项目排放有关的参数应当根据 CMS-054-V01 的相关规定进行监测。 33. 用于计算甲烷在生物 -CNG 制造,加工,提纯,压缩,贮存和填充过程中从系统里物理泄漏的参数应当根据 CMS-049-V01 中规定的步骤进行监测。 34. 用于确定在厌氧条件下处置残渣产生甲烷排放的参数应当根据CMS-016-V01 中的相关步骤进行监测。 35. “小规模 CDM 方法学通用指南 ”的具体的适用条件(比如校准要求,取样要求)也作为监测指南的一部分。 36. 应当提供所有论证汽油车改装已经实施的证据。 37. 如果符合段落 13 和段落 15,加油站必须具备以下设备系统4a 车牌号自动识别 ANPR;或电子车辆识别 EVI; b 设备系统直接控制具有自动锁定和 解锁功能的售卖机,设备系统负责项目车辆识别确保所有生物 CNG 仅由项目车辆消耗; c 系统记录在已识别的项目车辆中加入生物 -CNG 的量; d 用于分析乙烷和丙烷的天然气分析 仪,确保填充车辆的天然气不含乙烷 /丙烷。 4鼓励 PP 对方法学中同意 /包含的其他可替代情景进行修订。 9/10表 1 监测的参数 参数 描述 处理方法和步骤 监测 /记录频率 FCBio-CNG,k,y在 y 年, 项目车辆k 消耗的生物-CNG 的量 吨 最终用户车辆充入的生物-CNG 的量由加油站检定过的计量表测量获得。 测量结果应与生产数据和销售数据进行交叉检查。 连续监测 yCNGBioFS,−在 y年,项目活动中直接供给零售商和加油站的生物 -CNG的量 供给零售商和加油站的生物-CNG的量由生物 -CNG生产现场交付部分检定过的计量表测量获得。 测量结果应与销售量 比如 发票 /收据 和生产量进行交叉检查。 连续或分批 FPBio-CNG,y 在 y年,项目活动生产的生物 -CNG的量 吨 利用在生物 -CNG制造现场沼气提纯出口处检定过的计量表测量获得。 连续监测 NCVBio-CNG生物 -CNG 的净热值 GJ/吨 根据国家 /国际规定的标准进行采样测量。 由认可的实验室进行分析。 每月或按国家 /国际规定的标准 NCVi项目车辆 k 使用的汽油 /混合汽油的净热值 GJ 吨 根据国家 /国际规定的标准测量。 由认可的实验室进行分析。 在审定阶段,和计入期内每年 wCH4,y生物 -CNG 中的甲烷含量 气体中甲烷含量应当使用连续分析仪进行测量或者 采取满足 90抽样置信度 /10精确等级的周期测量来替代。即利用设备直接测沼气中甲烷含量-通过测量气体中其他组分如CO2来估计甲烷含量是不允许连续或周期 10/10参数 描述 处理方法和步骤 监测 /记录频率 的。所测甲烷含量与参数FPBio-CNG,,y的测量在同一位置 fFO,gasoline所替代的化石燃料中汽油的含量 根据以下选择 按优先顺序排列 i 汽油供应商提供的数据 ; ii 如果国家有规定要求强制混合生物质燃料,则采用国家规定的混合分数; iii 若测量,应当按国家 /国际相关标准进行采样。 连续或分批

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