1 附件 2020 年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求 一、新能源乘用车补贴标准和技术要求 （一）新能源乘用车补贴标 准 。 单位万元 车辆类型 纯电动续驶里程R 工况法、公里 纯电动乘用车 300≤R ＜400 R ≥400 R ≥50 1.62 2.25 / 插电式混合动力乘用车（含增程式） /0 . 8 5 1. 纯电动乘用车单车补贴金额Min{ 里程补贴标准，车辆带电量500 元} 电池系统能量密 度调整系数 车辆能耗调整系数。 2. 对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7 倍给予补贴。 3. 补贴前售 价应在30 万元 以下 （以机动车 销售 统一发票、 企业 官方指导价 等为 参考依据 ， “换电模式”除外） 。 （二）新能源乘用车技术要 求 。 1. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于300km 。 2. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数 。按整车整 备质量（m ）不同，工况条件下百公里耗电量（Y ）应满足 以下门槛条件当m ≤1000 时，Y0.0112m0.4 ；1000 ＜ m ≤1600 时， Y0.0078m3.8 ； m ＞1600 时， Y0.0044m9.24 。 比门槛提高0 （含）-10 的车型按0.8 倍补贴，提高10 （含）-25 的车 型按1 倍补贴， 提高25 （含） 以上 的车型 按1.1 倍补贴。 3. 纯电动乘用车30 分钟最高车速 、纯电动乘用车动力 电池系统的质量能量密度 、 插电式混合动力乘用车 能耗等指2 标要求和相应的补贴系数见 关于进一步完善新能源汽车推 广应用财政补贴政策的通知 （财建〔2019 〕138 号） 。 二、新能源客车补贴标准和技术要求 （一）新能源客车补贴标准 。 车辆 类型 中央 财政 补贴 标 准（ 元/kWh ） 中央 财 政 补贴调 整系 数 中 央财 政单 车 补贴 上限（万元 ） 610m 非快充 类纯电 动客车 500 单位载质量能量消耗量（Wh/kmkg ） 2.5 5.5 9 0.18 （含 ）-0.17 0.17 （含 ）-0.15 0.15 及以下 0.8 0.9 1 快充类 纯电动 客车 900 快充倍率 2 4 6.5 3C －5C （含） 5C －15C （含） 15C 以上 0.8 0.9 1 插电式 混合动 力 （含增 程式） 客 车 600 节油率水平 1 2 3.8 60 －65 （含） 65 －70 （含） 70 以上 0.8 0.9 1  单车 补贴金额Min{ 车辆带电量单位电量补贴标准；单车补贴上限}调整系数（包括单位载质量能量消耗量 系数、快充倍率系数、节油率系数） （二）新能源客车技术要求 。 1. 非快充类纯电动客车 单 位载质量能量消耗量（E kg ）不 高于0.18Wh/kmkg 。 2. 电池系统能量密度等其他技术指标要求见财建 〔2019 〕 138 号文件。 三、新能源货车补贴标准和技术要求 （一）新能源货车补贴标准 。 车辆 类型 中央 财政 补 贴 标 准（元/kWh ） 中 央 财 政单 车补贴 上限 （万 元） N1 类 N2 类 N3 类 纯电 动货车 315 1.8 3.5 5 插 电式混 合动 力 （含 增程式 ） 货车 450 2 3.15 根据GB/T15089-2001 ，N1 类指最大设计总质量不超过3500kg 的载货汽车；N2 类指最大设计总质量超过 3500kg ，但不超过12000kg 的载货汽车；N3 类指最大设计总质量超过12000kg 的载货汽车。 （二）新能源货车技术要求 。3 1. 纯电动货车单位载质量能量消耗量（E kg ）不高于 0.29Wh/kmkg 。 2. 电池系统能量密度 等 其他技术指标要求见财建 〔2019 〕 138 号文件。